Metrobús Río Santa Coleta

Estación del Metrobús ubicada en la Avenida Eduardo Molina Eje 3 Oriente, a la altura del Barrio Santa Coleta. El ícono representa un río, pero en una orografía muy distinta a lo que fue el Canal Santa Coleta años atrás. El canal Santa Coleta en 1948.

Antes de 1950 la zona nororiente del Distrito Federal era una zona rural, con canales que conectaban al antiguo Lago de Texcoco. A finales de los años 70s con la construcción del Circuito Interior y los Ejes Viales el Canal de Santa Coleta fue convertido en el Eje 3 Oriente Eduardo Molina en honor al ingeniero que coadyuvó a el entubamiento de los ríos urbanos del Distrito Federal.

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Metro Politécnico

El ícono representa una simplificación del escudo oficial del Instituto Politécnico Nacional. La estación toma su nombre de la cercanía con el campus principal del IPN.

Ante la necesidad de contar con un escudo que los identificara entre el resto de las instituciones educativas del país, fue en 1947 cuando el doctor Manuel Sandoval Vallarta,director general del IPN, convocó a un concurso para la creación del emblema que representara al Politécnico.

El ganador fue Armando Fonseca, alumno de la Escuela Superior de Ingeniería yArquitectura (ESIA), con el escudo que hoy, con algunas modificaciones de diseño, prevalece. El encargado de su realización gráfica fue Jorge Grajales.

Dentro de sus elementos simbólicos, el emblema reúne las ramas de la ciencia y su relación con la tecnología y las ingenierías:

1. El engrane: representa la ingeniería mecánica y sus ramas afines.
2. La torre: corresponde a la ingeniería civil y las ramas del conocimiento que de ellase derivan; esta torre evoca al portón sur de acceso al Casco de Santo Tomás.
3. El matraz al centro, ceñido por una serpiente: simboliza las ciencias médico-biológicas.
4. La balanza con platillo en equilibrio: representa las ciencias del comercio y laeconomía, en equilibrio ideal con las ciencias sociales.
5. Coronando estos elementos se encuentran las siglas del Instituto Politécnico Nacional

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Metro Aragón

El ícono de la estación representa una ardilla, haciendo referencia al Bosque de San Juan de Aragón.

La zona actualmente conocida como Aragón lleva este nombre por una antigua hacienda, la Hacienda De Aragón, la cual fue fraccionada después de la desecación del Lago de Texcoco.  Actualmente la estación de la línea B Bosque de Aragón se encuentra mas próxima al parque.


Es hacia 1846 con la aplicación de las Leyes de Reforma, los terrenos de la hacienda se dividen y reparten, se empieza a llamar Aragón a la zona en que antes estuviera en el lago. Hacia 1850 la zona fue repartida entre el estado de México y el Distrito Federal.

En 1856 el entonces presidente publicó:

El C. Ignacio Comonfort, Presidente sustituto de la República a los habitantes de ella sabed… 

• Art. 1º. Se erige un pueblo con el nombre de San Juan de Aragón, en el lugar llamado Salina de la Punta del Río, situado entre la Hacienda de Aragón y la Ciudad de Guadalupe Hidalgo. 
• Art. 3º. Se dotará al pueblo con el fondo de seiscientas varas a todos vientos… 
• Art. 5º. Se abrirá un camino del nuevo pueblo a la Ciudad de Guadalupe a cuya municipalidad quedará agregado. Por tanto, mando se imprima, publique, circule y se le dé el debido cumplimiento. 
  Palacio del Gobierno Nacional de México a 11 de septiembre de 1856.

Hacia 1931 se avanzan los trabajos de desecación y la construcción de unidades habitacionales horizontales en la zona. A partir de 1945 la zona sufre un crecimiento inusitado provocado principalmente por la inmigración de otros estados de la República Mexicana y la especulación de vendedores de terrenos que promovían la compra de un lote propio a precios muy bajos, si bien comenzaron a tener infraestructura urbana y servicios adecuados y regulares hasta la década de los setenta y ochenta.

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Metro Misterios

La imagen de la estación representa la silueta de uno de los misterios que dan nombre a la calzada.

La calzada de los Misterios se construye durante la época colonial con objeto de comunicar la antigua población del Tepeyac con la Ciudad de México. En diciembre de 1675 Francisco Marmolejo e Isidro Zuriñana idean construir, en los lados de la calzada de los Misterios, 15 ermitas para dedicar cada una de ellas a los 15 misterios del rosario, mismas que quedan terminadas el 14 de agosto de 1676.

Estas ermitas eran unas construcciones de cantera de cuatro metros de largo por 1.50 de ancho y ocho de alto, cada una constaba de tres cuerpos: el primero servía de asiento a la construcción; el segundo contenía en relieve un misterio y el tercer cuerpo servía para contener una imagen, también en relieve, y arriba, en forma de estatua, otra pequeña imagen.

De esas construcciones sólo quedan ocho, en ruinas. En 1854 la calzada de los Misterios es remodelada, y años después, se traza sobre ésta una vía de ferrocarril por la que cruzaba el tren que iba a Puebla y a Veracruz.

StreetView de una edificación.

Finalmente es urbanizada modernamente, siendo ahora una gran avenida.

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Metro Valle Gómez

Valle Gómez es una estación del Metro de Ciudad de México, perteneciente a la Línea 5. Su nombre se debe a que se encuentra situada en la Col. Valle Gómez, que es nombrada por el apellido de los antiguos dueños de los terrenos donde ahora se levanta la colonia, éste terreno era un potrero en el cual abundaban los magueyes o agaves, los cuales inspiran el símbolo de la estación.

Entre 1884 y 1899 se establecen las colonias Morelos, Valle Gómez y la Bolsa en el noreste de la ciudad para albergar a la población de escasos recursos y a los obreros que se insertaban en la incipiente industria manufacturera. Muchas colonias y avenidas del Distrito Federal toman nombres de antiguas haciendas previas a la revolución.

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Metro Instituto del Petroleo (+ Cero Emisiones)

La imagen de la estación es un pozo de extracción.

El Instituto del Petróleo es un organismo público descentralizado del gobierno federal, se crea el 23 de agosto de 1965 por la necesidad de estar al día en materia tecnológica, de relacionar los planes educativos con la política de empleo, de conocimientos técnicos y una más alta capacitación obrera, así como por la necesidad de incrementar la técnica relacionada con el desarrollo de las industrias petrolera, petroquímica básica, petroquímica derivada y química; sus objetivos fundamentales son crear programas de investigación científica básica y aplicada; formar investigadores; desarrollar tecnologías aplicables a la técnica petrolera, y capacitar personal en todos los niveles.

En los años ochenta inicia la descentralización de sus actividades hacia otros puntos del país y se construye el parque Industrial La Reforma, que ahora alberga importantes laboratorios. Se crea la zona Noroeste, como imperativo para impulsar la promoción de los servicios tecnológicos del instituto y ampliar su mercado, esencialmente en Nuevo León y Coahuila

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Metro Oceanía

Ubicada en la calle Oceanía en su cruce con el Circuito Interior (Circuito Bicentenario). El ícono representa a un canguro, animal marsupial, una subclase de mamíferos, de cuyas 270 especies, 200 son originarias de Oceanía.

La avenida Oceanía viene de la colonia Bosques de Aragón, donde existen varias calles con nombres de zonas geográficas, Bosques de Europa, Bosques de América, Bosques de los Continentes, etc.

Oceanía es un continente insular de la Tierra constituido por la plataforma continental de Australia, las islas de Nueva Guinea y Nueva Zelanda, y los archipiélagos coralinos y volcánicos de Micronesia, Polinesia y Melanesia. Todas estas islas están distribuidas por el Océano Pacífico. Con una extensión de 9.008.458 km², se trata del continente más pequeño del planeta.

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Metro Pantitlán

Entrada Movida a:
jubilo.ca/metro-df/pantitlan

Metro La Raza (+ Metrobús y Cero Emisiones)

Entrada movida a:

jubilo.ca/metro-df/laraza

Metro Autobuses del Norte (+ Cero Emisiones)

*Se muestran los íconos del metro y corredor cero emisiones respectivamente

El ícono representa la silueta de un autobús de pasajeros, ya que la estación y parada se encuentran en las inmediaciones de la Central de Autobuses del Norte de la Ciudad de México

La Terminal Central del Norte del DF o Central Camionera del Norte, es una de las principales centrales de autobuses de la Ciudad de México, ofreciendo conexiones a toda la región norte y occidente del país. En esta terminal operan un número importante de lineas de autobuses entre las que se pueden mencionar ADO, ADO GL, Omnibus de México, Herradura de Plata, Flecha Amarilla etc. ofreciendo una amplia gama en servicios intermedio, directo, económico, primera clase y lujo.

La terminal cuenta con 70 andenes distribuidos en 6 salas de espera. Sus destinos principales son: Aguascalientes, Celaya, Colima, Guadalajara, Irapuato, León, Manzanillo, Monterrey, Puerto Vallarta, Querétaro, San Luis Potosí, San Miguel Allende y Zamora

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Metro Hangares

La imagen de la estación de la línea 5, representa un cobertizo para aviones. El nombre proviene de los hangares del Aeropuerto cercanos a la estación y la avenida Hangares de Aviación Fuerza Aérea Mexicana, donde se encuentra ubicada.

Hangar es un cobertizo generalmente abierto, con techo ligero destinado a guardar, reparar y estacionar los aparatos de aviación. Puede ser una estructura individual o grupos de edificios relacionados o contiguos. Dentro de las instalaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México se encuentran varios hangares privados y del mismo aeropuerto.

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México se inaugura oficialmente el 19 de noviembre de 1952 con dos pistas, algunos hangares, sistemas rudimentarios de iluminación y un pequeño edificio terminal de pasajeros. Hoy día el AICM puede manejar hasta 32 millones de pasajeros al año.

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Metro Consulado

Entrada Movida a jubilo.ca/metro-df/consulado