Metro Auditorio

La estación se encuentra en las cercanías del Auditorio Nacional, de donde tosa su nombre e ícono. El ícono representa la silueta del edificio anterior a la remodelación en 1990.

El Auditorio Nacional, inaugurado en 1952, es un centro de espectáculos, ubicado en la colonia Chapultepec, en la Ciudad de México, justo enfrente de la zona hotelera de Polanco, y a un costado del Campo Marte.

Fue construido en 1952 por encargo del presidente Miguel Alemán Valdés; la obra estuvo a cargo del arquitecto Fernando Beltrán y Puga; el arquitecto Fernando Peña fue el creador del proyecto, con la ayuda de los ingenieros Óscar de Buen y Guillermo Salazar Polanco. En 1988 iniciaron los trabajos de remodelación de los arquitectos Abraham Zabludovsky y Teodoro González de León, y fue en 1991 cuando el Auditorio abrió de nuevo sus puertas.

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Metro Aquiles Serdán

La estación toma su nombre de la avenida Aquiles Serdán, y su ícono representa el busto de Aquiles Serdán Alatriste.

En 1910 el descontento político del pueblo de México hacia el régimen porfirista rebasa los límites y empiezan a surgir brotes rebeldes en todo el país. El gobierno tuvo conocimiento de las intenciones de un maderista llamado Aquiles Serdán al saber que en su casa había un depósito de armas, municiones y explosivos, que estaban preparados para ser distribuidos, se da la orden de cateo, comisionando al coronel Miguel Cabrera y al mayor Vicente Murrieta, quienes al entrar al patio son recibidos con una descarga de fusiles que ocasiona la muerte de los dos. Al tener conocimiento las autoridades, dan órdenes al batallón Zaragoza para que tome por asalto la casa, logrando mantener a los asaltantes a raya durante mucho tiempo. Finalmente la tropa pudo entrar a la casa. Mujeres y hombres son acribillados. Aquiles Serdán al ver que todo estaba perdido, corre a la planta baja y logra ocultarse bajo el piso. Así, en incómoda postura se mantiene por más de 15 horas y cuando cree que el lugar había sido abandonado sale de su escondite, al verlo sus enemigos, le disparan a la cabeza.

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Metro Polanco

El icono de la estación es una torrecilla de estilo barroco libanés, que caracteriza a esta zona del Distrito Federal, conocida como la torre del reloj en el parque Lincoln. StreetView.

Esta colonia es una de las de mayor auge en la ciudad, es una rica muestra de la arquitectura de estilo colonial-californiano.

En 1930 las avenidas de Homero y de Horacio eran apenas caminos de tierra que limitaban cada sembradío de maíz. La avenida de Masaryk era el camino principal a la hacienda de los Morales, conocida entonces como la avenida de la Piedra Redonda y, sobre la calle de Arquímedes, antes avenida del Paredón, tan sólo había establos.

En Campos Elíseos, hoy una de las avenidas más lujosas y con comercios exclusivos de la ciudad, era el cauce del río que limitaba y regaba los campos de la hacienda. Este río, que cruzaba por la colonia Anzures, desembocaba en el Circuito Interior para bajar por la calzada de la Verónica y pasar por Consulado hasta llegar al lago de Texcoco.

En el lugar se erigieron las mejores casonas de la época, recintos que eran el reflejo del auge económico que en aquel entonces vivía el país. En la actualidad, en su mayoría, estas casas han sido convertidas en corporativos lujosos, tiendas exclusivas o restaurantes.

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Metro Tacuba

El ícono de la estación representa unas flores. Toma su nombre de la colonia y avenida donde se encuentra.

Tacuba originalmente denominado Tlacopan, significa "Planta florida sobre tierra llana" en el idioma náhuatl.

Asentado en las tierras fértiles de la entonces ribera occidental del Lago de Texcoco, se encontraba el Señorío de Tlacopan. Fundado por Tlacomatzin, estaba sometido al Señorío Tepaneca en Azcapotzalco, el mayor y más estable hasta el momento, Señorío de la Meseta Central. Para derrocar a Azcapotzalco, Tlacopan se alió con los Señoríos de Tenochtitlan y Texcoco en la Triple Alianza, en el año de 1434 d.C.. La Triple Alianza derrocó a Azcapotzalco, y a Tlacopan le correspondió una quinta parte de la tributación total de los pueblos conquistados.

Posteriormente, de entre estos tres señoríos, se destacó militar y políticamente el de los Mexicas en Tenochtitlan, que terminó imponiéndose sobre sus dos aliados. Tlacopan siendo más pequeño que Texcoco, cedió más rápidamente ante la voluntad mexica, mientras que Texcoco, encabezado por líderes cosmopolitas, mantuvo con relativamente mayor éxito su autonomía de las casas gobernantes en Tenochtitlán.

Durante los 100 años que siguieron al derrocamiento de Azcapotzalco y terminaron con la Conquista Española, el imperio centrado en México Tenochtitlan desarrolló una serie de obras hidraúlicas y arquitectónicas que cambiaría la vista de los pobladores de Tlacopan. Una de las cuatro calzadas que conectaban el islote de México-Tenochtitlán con las orillas de lago era precisamente la Calzada México Tacuba, que prácticamente sigue el mismo trazo hasta nuestros días, partiendo del Zócalo de la Ciudad de México (Plaza de la Constitución) y llegando a Tacuba. En su recorrido toma los nombres de Avenida Hidalgo, Puente de Alvarado, Rivera de San Cosme y Calzada México Tacuba (coloquialmente conocida como Tacuba).

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Metro El Rosario

El icono de la estación representa las cuentas de un rosario, que sirve para practicar la oración. La estación toma su nombre del una antigua hacienda llamada así y una calle con el mismo nombre.

En el siglo XVI la orden de los jesuitas tenía una gran extensión de tierras cercanas a Azcapotzalco, donde levantaron un monasterio y una iglesia que pusieron bajo la advocación de la virgen del Rosario, y es así como se le conoce al rumbo, desde entonces. Cuando los jesuitas fueron expulsados de México, en el año de 1767, muchos ricos mineros adquirieron algunas de esas propiedades y fue Pedro Romero de Terreros, primer conde Marqués de San Cristóbal y San Francisco, quien obtuvo ese gran latifundio de El Rosario, convirtiéndolo en una hacienda.

El Santo Rosario (del latín rosarium «rosal») es un rezo tradicional católico, que conmemora veinte "misterios" de la vida de Jesucristo y de la Virgen María, recitando después de cada uno un Padre nuestro, diez Ave María y un gloria. También se llama "rosario" a la sarta de cuentas que se utiliza para rezar el Santo Rosario. Las cuentas están separadas cada diez por otras de distinto tamaño y la sarta está unida por sus dos extremos a una cruz.

El rosario comenzó a utilizarse en el catolicismo alrededor del año 800. En los monasterios se suelen recitar los 150 salmos en la Liturgia de las Horas, pero a los fieles que no eran sacerdotes ni monjes, al no poder seguir esta devoción (porque en su mayoría no sabía leer) se les enseñó una práctica más sencilla: la de recitar 150 avemarías. Esta devoción tomó el nombre de "el salterio de la Virgen".

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Metro Tacubaya (+ Metrobús)

El ícono de la estación representa un cántaro con agua. La estación se encuentra en el barrio de la ciudad conocido como Tacubaya.

A la zona de Tacubaya, en la época prehispánica, se le conoció como Atlacuihuayan, que significa según Don Antonio Peñafiel "Lugar donde se toma el agua", de una deformación española de esa toponímia surge el actual nombre de Tacubaya.

En la cercanía del pueblo de Tacubaya en la hoy colonia de La Palma, se encontraron los vestigios de asentamientos humanos más antiguos en la zona, unas puntas de flecha del año 1000 A.C. aproximadamente.Al fundarse la ciudad de México–Tenochtitlan, sus habitantes proporcionaron buena parte de la tierra y piedras que formaron la base de la ciudad en el centro del lago. En la conquista fue tomada por Cortés para cortar y controlar el acueducto de Chapultepec.

En los 70´s se introduce el Metro en el pueblo, lo cual, debido la cercanía de la plaza Cartagena, vuelve esta zona conflictiva, ya que se vuelve un centro comercial y de transporte. Tacubaya deja de ser suburbio y se integra al proceso modernizador, pues ahí se construye el primer edificio alto de la capital del país, el conjunto Ermita, de un estilo arquitectónico vanguardista en aquella época. Después se construyen otros edificios como el Jardín, que crearon un ambiente distinto.

En 1970 con la recompostura de la organización del Distrito Federal, Tacubaya forma parte de la delegación Miguel Hidalgo, de la cual es escogida como cabecera, ya que tiene en la Casa Amarilla junto al Parque Lira la sede delegacional. En inicios de los años 80's se concluyeron los trabajos de construcción y paso de las líneas del metro que hacen transbordo, contando pues con las estaciones Observatorio, Constituyentes y Tacubaya, ésta última parte de las líneas, 1, 7 y 9 del metro.

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Metro Camarones

La imagen de la estación es la silueta de un camarón. Toma el nombre del Eje 3 Norte, que en un segmento es conocido como Calzada de los Camarones.

En 1790 existía un pequeño pueblo llamado Camarones. Estaba situado sobre un camino real que iba desde San Salvador Xochimanca hasta las inmediaciones de Azcapotzalco, y atravesaba, además los poblados de San José, San Bernabé, Aspetia y Santa Martha. El camino estaba bordado, por un lado, de una hilera de grandes árboles, y por el otro, había un pequeño río que era una especie de acueducto, por donde corría el agua de norte a sur, y que culminaba en el río Consulado y éste a su vez la conducía hasta el lago de Texcoco. Este camino dio origen a la Calzada que existe en la actualidad.

Mucho antes de esos tiempos, el camino adoptó el nombre de Camarones, ya que dicho río y acueducto llevaban en sus aguas, unos pequeños animalitos que asados y envueltos en hojas de maíz adquirían un sabor parecido al del camarón.

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Metro San Joaquín

El ícono representa la silueta de uno de los puentes del viaducto radial Río San Joaquín, como el de las cercanías de la estación, en el cruce de Río San Joaquín y Ferrocarril de Cuernavaca.

Río San Joaquín, como otras vialidades rápidas del Distrito Federal fue construida a lo largo del cauce de un antiguo río de la ciudad, en el año 1950 se inauguró la vialidad conocida comúnmente como Viaducto y Circuito Interior, que corría sobre los ríos entubados San Joaquín, La piedad y Consulado.

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Metro San Pedro de los Pinos

El icono de la estación es la figura de unos pinos.

Durante la colonia se establecieron algunos obrajes en el poblado de Mixcoac y algunas rancherías, aunque la mayor parte del terreno pertencío a haciendas. La presencias de éstos se debió a la necesidad de aprovechar los recursos del lugar, sobre todo del recurso forestal por la presencia de los bosques de pino en la zona, de ahí que tomara el nombre. Esta zona dependío en buena medida de la pobación citada dada su relativa cercanía. Los caminos que iban de Tacubaya a San Ángel, Chimalistac y Coyoacán pasaban por este poblado y atravesaban el lugar debido a la presencia de la garita de San Pedro, cercana ala cual la orden dominica levantó una pequeña capilla y convento,1 por el cual se le empezó a llamar al lugar por su nombre actual.

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Metro Refinería

Toma su nombre y su ícono de la ex-refinería 18 de Marzo, ubicada en el momento de la inauguración de este segmento de la línea 7 en 1988 en la cercanía de la estación.

En 1933, la compañía petrolera "El Águila" puso en operación una refinería en Azcapotzalco, D. F., y después de la expropiación petrolera y al concluir los trabajos para la ampliación de su capacidad de refinación, se inauguró en 1946 la refinería "18 de Marzo".

El 1991, el Ejecutivo Federal instruyó el cierre de operaciones de la refinería y entre ese año y el 2007, Pemex-Refinación realizó diversas acciones dentro de las que destacan la reubicación de plantas de proceso, el desmantelamiento de instalaciones, la recuperación de hidrocarburos en fase libre y de emulsiones agua-aceite y el retiro de tanques subterráneos de almacenamiento de hidrocarburos.

En 2007, Pemex transmitió a título gratuito, la propiedad de 55 hectáreas en favor del Gobierno Federal y se comprometió a realizar acciones de remediación ambiental para que una vez concluidas se construyera un parque ecológico en beneficio de los habitantes del Distrito Federal.

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Metro Barranca del Muerto

Barranca del Muerto es una estación subterránea del Metro de la Ciudad de México debe su nombre a su ubicación, bajo la hoy amplia, importante y muy circulada Avenida Barranca del Muerto al cruce con Avenida Revolución. La silueta de la estación son dos águilas en vuelo, esto debido a la cercanía con el conjunto de vecindarios denominados "Las Águilas"

Se le llama, ala avenida, así porque hace muchos años existía una barranca que tenía de ancho lo que ahora tiene la avenida y una profundidad que rebasaba los 15 metros; el origen de ella data de tiempos prehistóricos, se sabe que en la Sierra del Ajusco el volcán llamado Xitle provoca una serie de movimientos terrestres y uno de ellos ocasiona una fractura, es decir, que la tierra se abrió en un gran tramo originando una barranca. La posesión de Mixcoac era ambicionado por los carrancistas y zapatistas, y en ocasiones había enfrentamientos que dejaban como saldo un sinfín de muertos, muchos de ellos eran arrojados al fondo de la barranca, por lo que abundaron las leyendas, las fantasías y las consejas en donde las almas en pena de algunos muertos aterraban a los vecinos. De ahí surge el nombre de la Barranca del Muerto.

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Metro Mixcoac

Entrada movida a jubilo.ca/metro-df/mixcoac