Estación de la línea 5 del Metrobús ubicada en el Eje 3 Oriente Eduardo Molina en las cercanías de las Escuela Nacional Preparatoria #3. El ícono es una simplificación del logotipo de dicha escuela.
La Escuela Nacional Preparatoria Plantel 3 "Justo Sierra" inició sus labores en el año 1923. Es una de las 9 preparatorias de la UNAM, desde el año de 1980 se encuentra ubicada en la Delegación Gustavo A. Madero de la Ciudad de México.
La Escuela Nacional Preparatoria 3, se fundó el 8 de julio de 1923. Inició sus labores como una escuela nocturna para trabajadores en las instalaciones del Antiguo Colegio de San Ildefonso. Compartió las instalaciones de San Ildefonso con la Escuela Nacional Preparatoria 1, que ocupaba el turno matutino, hasta su cambio a las nuevas instalaciones, a partir del cual cuenta con ambos turnos.
Desde 1980 cambio su ubicación; la actual se determinó en un área con demanda de educación de nivel medio superior, al norte de la Ciudad de México. Las nuevas instalaciones fueron inauguradas el 8 de diciembre de 1980 por el entonces Rector Octavio Rivero Serrano, aunque las clases iniciaron el lunes 5 de enero de 1981, siendo director el Licenciado Andrés Peralta Santamaría.
Su logotipo es una unión gráfica de las letras JS (por su nombre, Justo Sierra) y P3 (por ser la prepa 3 de la UNAM).
Íconos de las estaciones del Metro, Tren Ligero, Metrobús, Suburbano y Cero Emisiones de la Ciudad de México en alta resolución, y algo de historia sobre los mismos.
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sábado, 3 de mayo de 2014
lunes, 24 de marzo de 2014
Metrobús El Coyol
Estación del metrobús línea 5 ubicada en la esquina del Eje 3 Oriente Ing. Eduardo Molina y la calle Oriente 157, en la colonia el Coyol, de donde toma su nombre.
El ícono representa un par de palmas de la especie acrocomia aculeata, planta oriunda del sureste mexicano. A esta planta se le conoce hoy en día como coyol, vocablo derivado del náhuatl coyolli, palmera.
El ícono representa un par de palmas de la especie acrocomia aculeata, planta oriunda del sureste mexicano. A esta planta se le conoce hoy en día como coyol, vocablo derivado del náhuatl coyolli, palmera.
domingo, 16 de marzo de 2014
Metrobús 5 de Mayo
Estación del Metrobús ubicada en la esquina de el Eje 3 Oriente Eduardo Molina, y la calle 5 de mayo de donde toma su nombre. El ícono representa un cañón haciendo referencia a las batallas del 5 de Mayo de 1862 en los fuertes en las afueras de Puebla.
Varias de las calles de la colonia llevan nombres relativos a fechas cívicas del calendario mexicano, como 5 de mayo, 1º de mayo, o 16 de septiembre.
La Batalla de Puebla fue un combate librado el 5 de mayo de 1862 en las cercanías de la ciudad de Puebla, entre los ejércitos de la República Mexicana, bajo el mando de Ignacio Zaragoza, y del Segundo Imperio Francés, dirigido por Charles Ferdinand Latrille, conde de Lorencez, durante la Segunda Intervención Francesa en México, cuyo resultado fue una victoria importante para los mexicanos ya que con unas fuerzas consideradas como inferiores lograron vencer a uno de los ejércitos más experimentados y respetados de su época. Pese a su éxito, la batalla no impidió la invasión del país, sólo la retrasó, sin embargo, sería la primera batalla de una guerra que finalmente México ganaría. Los franceses regresarían al siguiente año, con lo que se libró una segunda batalla en Puebla en la que se enfrentaron 35,000 franceses contra 29,000 mexicanos (defensa heroica que duró 62 días), y lograrían avanzar hasta la Ciudad de México, lo que permitió establecer el Segundo Imperio Mexicano.
Finalmente, ante la incapacidad de consolidar un imperio y después de perder 11 mil hombres debido a la actividad guerrillera que nunca dejó de subsistir, los franceses se retiraron incondicionalmente del país en 1867.
Varias de las calles de la colonia llevan nombres relativos a fechas cívicas del calendario mexicano, como 5 de mayo, 1º de mayo, o 16 de septiembre.
La Batalla de Puebla fue un combate librado el 5 de mayo de 1862 en las cercanías de la ciudad de Puebla, entre los ejércitos de la República Mexicana, bajo el mando de Ignacio Zaragoza, y del Segundo Imperio Francés, dirigido por Charles Ferdinand Latrille, conde de Lorencez, durante la Segunda Intervención Francesa en México, cuyo resultado fue una victoria importante para los mexicanos ya que con unas fuerzas consideradas como inferiores lograron vencer a uno de los ejércitos más experimentados y respetados de su época. Pese a su éxito, la batalla no impidió la invasión del país, sólo la retrasó, sin embargo, sería la primera batalla de una guerra que finalmente México ganaría. Los franceses regresarían al siguiente año, con lo que se libró una segunda batalla en Puebla en la que se enfrentaron 35,000 franceses contra 29,000 mexicanos (defensa heroica que duró 62 días), y lograrían avanzar hasta la Ciudad de México, lo que permitió establecer el Segundo Imperio Mexicano.
Finalmente, ante la incapacidad de consolidar un imperio y después de perder 11 mil hombres debido a la actividad guerrillera que nunca dejó de subsistir, los franceses se retiraron incondicionalmente del país en 1867.
domingo, 8 de diciembre de 2013
Metrobús Victoria
El ícono de la estación representa una paleta de caramelo macizo y colorido conocido como pirulí. La estación está ubicada sobre la Avenida Eje 3 Oriente Eduardo Molina cerca de la calle Oriente 117.
El ícono hace referencia a una antigua fábrica del dulces llamada La Victoria, ubicada en la calle del mismo nombre. La zona fue reconocida en otros tiempos por la existencia de dicha fábrica.
El nombre de la calle sigue la nomenclatura de la colonia Guadalupe-Insurgentes donde as calles llevan nombres como: Eureka, Fama, Ideal, Perfeccionada, Vencedora y Fortuna.
El ícono hace referencia a una antigua fábrica del dulces llamada La Victoria, ubicada en la calle del mismo nombre. La zona fue reconocida en otros tiempos por la existencia de dicha fábrica.
El nombre de la calle sigue la nomenclatura de la colonia Guadalupe-Insurgentes donde as calles llevan nombres como: Eureka, Fama, Ideal, Perfeccionada, Vencedora y Fortuna.
domingo, 1 de diciembre de 2013
Metrobús Río de Guadalupe
Estación ubicada en el Eje 3 Oriente Ingeniero Eduardo Molina casi esquina con Avenida Río de Guadalupe. Su ícono representa la silueta de la Virgen de Guadalupe y una corriente fluvial.
Hasta principios de la década de 1930, El Río de Guadalupe era un cauce que corría desde el cerro del Tepeyac hasta Río Consulado, su cauce fue cambiado varias veces para acomodar a las nuevas colonias que se formaban en la Villa Guadalupe, después bautizada como Villa Gustavo A. Madero, con el paso de los años ambos ríos (y muchos otros) fueron entubados debido a las constantes inundaciones del valle de México.
Hasta principios de la década de 1930, El Río de Guadalupe era un cauce que corría desde el cerro del Tepeyac hasta Río Consulado, su cauce fue cambiado varias veces para acomodar a las nuevas colonias que se formaban en la Villa Guadalupe, después bautizada como Villa Gustavo A. Madero, con el paso de los años ambos ríos (y muchos otros) fueron entubados debido a las constantes inundaciones del valle de México.
sábado, 30 de noviembre de 2013
Metrobús 314-Memorial New's Divine
En el proyecto original de las línea 5 el nombre de esta estación era Calle 314. Por cuestiones de política se decidió agregar al nombre Memorial New's Divine. El ícono representa, con muy poco tacto, los jóvenes saliendo del centro de diversión en una muchedumbre.
El 20 de junio de 2008 en un bar-discoteca de la Ciudad de México, personal de la Secretaría de Seguridad Pública encabezó un operativo policiaco para impedir la venta de bebidas alcohólicas y drogas a menores de edad. Pero debido a la fallida planeación policiaca, aunado al sobre cupo de personas y que la salida de emergencia estaba bloqueada, murieron asfixiadas 12 personas.
La policía detuvo al dueño del lugar, Alfredo Maya Ortiz y a los empleados, Víctor Rodrigo Delgado Hernández, Mariana de la Cruz Gayosso y Juan Andrés Santos, como presuntos responsables de lo sucedido, mientras tanto, la Secretaría de Seguridad Pública, incriminaba al dueño del establecimiento, Alfredo Maya, de haber sido el culpable de la estampida que causó la muerte de las doce personas.
La Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal, a cargo del Ombudsman Emilio Álvarez Icaza, elaboró un Informe Especial en donde se comprueban las diversas violaciones a Derechos Humanos por parte de la Secretaría de Seguridad Pública del D.F. (SSPDF), la Procuraduría General de Justicia del D.F. (PGJDF) y personal de la delegación Gustavo A. Madero. Entre los altos funcionarios responsables de la tragedia se señalan a Joel Ortega Cuevas, como responsable de la SSPDF, al Subsecretario de la SSPDF, Luis Rosales Gamboa, Rodolfo Félix Cárdenas, a cargo de la PGJDF, y el ex-delegado de la Gustavo A. Madero, Francisco Chíguil.
El 23 de junio de 2008 se dio a conocer un video donde se demuestra que el caos lo originaron los policías, cuando, algunos de ellos con pasamontañas, entraron al bar discoteca con armas de asalto, a gritos y golpeando para desalojar el inmueble.
En esta prueba, se observa que es la policía quien cierra las puertas, creando un tapón humano, mientras, al interior golpeaban y proferían insultos a los jóvenes. También se ve al dueño del lugar dirigirse a los muchachos pidiendo que desalojen tranquila y ordenadamente, por ello, Alfredo Maya y Juan Andrés Santos, serían consignados por el delito de corrupción de menores y no por homicidio.
El 20 de junio de 2008 en un bar-discoteca de la Ciudad de México, personal de la Secretaría de Seguridad Pública encabezó un operativo policiaco para impedir la venta de bebidas alcohólicas y drogas a menores de edad. Pero debido a la fallida planeación policiaca, aunado al sobre cupo de personas y que la salida de emergencia estaba bloqueada, murieron asfixiadas 12 personas.
La policía detuvo al dueño del lugar, Alfredo Maya Ortiz y a los empleados, Víctor Rodrigo Delgado Hernández, Mariana de la Cruz Gayosso y Juan Andrés Santos, como presuntos responsables de lo sucedido, mientras tanto, la Secretaría de Seguridad Pública, incriminaba al dueño del establecimiento, Alfredo Maya, de haber sido el culpable de la estampida que causó la muerte de las doce personas.
La Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal, a cargo del Ombudsman Emilio Álvarez Icaza, elaboró un Informe Especial en donde se comprueban las diversas violaciones a Derechos Humanos por parte de la Secretaría de Seguridad Pública del D.F. (SSPDF), la Procuraduría General de Justicia del D.F. (PGJDF) y personal de la delegación Gustavo A. Madero. Entre los altos funcionarios responsables de la tragedia se señalan a Joel Ortega Cuevas, como responsable de la SSPDF, al Subsecretario de la SSPDF, Luis Rosales Gamboa, Rodolfo Félix Cárdenas, a cargo de la PGJDF, y el ex-delegado de la Gustavo A. Madero, Francisco Chíguil.
El 23 de junio de 2008 se dio a conocer un video donde se demuestra que el caos lo originaron los policías, cuando, algunos de ellos con pasamontañas, entraron al bar discoteca con armas de asalto, a gritos y golpeando para desalojar el inmueble.
En esta prueba, se observa que es la policía quien cierra las puertas, creando un tapón humano, mientras, al interior golpeaban y proferían insultos a los jóvenes. También se ve al dueño del lugar dirigirse a los muchachos pidiendo que desalojen tranquila y ordenadamente, por ello, Alfredo Maya y Juan Andrés Santos, serían consignados por el delito de corrupción de menores y no por homicidio.
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domingo, 17 de noviembre de 2013
Metrobús Oriente 101
Ubicada en la esquina de el Eje 3 Oriente Eduardo Molina y el Eje 3 Norte Oriente 101 Ángel Albino Corso. De donde toma su nombre. El ícono representa el número 101.
Las calles en dirección este-oeste de la colonia Bondojito llevan nomenclatura numerada, desde el sur Oriente 81 hasta Oriente 185 al norte. A su vez las calles en dirección norte-sur llevan la nomenclatura Norte 1 a Norte 94 de poniente a oriente.
Las calles en dirección este-oeste de la colonia Bondojito llevan nomenclatura numerada, desde el sur Oriente 81 hasta Oriente 185 al norte. A su vez las calles en dirección norte-sur llevan la nomenclatura Norte 1 a Norte 94 de poniente a oriente.
Metrobús Mercado Morelos
Estación ubicada en las cercanías del Mercado Morelos de donde toma su nombre y su ícono. El ícono representa el perfil del héroe y una bolsa con Abarrotes.
José María Morelos y Pavón, quien nace el 30 de septiembre de 1765 en Morelia y muere en el estado de México el 22 de diciembre de 1815.
Como militar destacó en la resistencia del sitio de Cuautla por más de dos meses a las fuerzas de Calleja; tomó después las plazas de Oaxaca y Acapulco. Continuó la lucha de Independencia que había iniciado en 1810 el cura Hidalgo. Logró importantes triunfos sobre las fuerzas realistas, dominando durante algún tiempo las provincias de Puebla, Oaxaca y Michoacán. Convocó e instaló un Congreso en Chilpancingo, en el cual se levanta un acta en la que se declara a México como nación Independiente bajo la forma de República.
Posteriormente el Congreso se traslada a Tehuacan custodiado por Morelos; sorprendido por importantes fuerzas españolas el 6 de noviembre de 1815 cae prisionero en Texmalaca. Es conducido a la Ciudad de México con todas las precauciones. Ahí se le forma proceso por el Tribunal de la Inquisición y es sentenciado a muerte. Se le fusila en San Cristóbal Ecatepec el 22 de diciembre de 1815.
miércoles, 6 de noviembre de 2013
Metrobús Deportivo Eduardo Molina
Estación ubicada en las inmediaciones del Deportivo Ingeniero Eduardo Molina, de donde toma su nombre. El ícono representa el elemento decorativo principal de la fuente en la entrada del mismo.
StreetView de la Fuente
El ingeniero Eduardo Molina nace en la Ciudad de México el 22 de agosto de 1892. Sus estudios profesionales los realiza en la facultad de Ingeniería de la UNAM. Apasionado por las obras hidráulicas municipales, en 1935 es director de Aguas del Distrito Federal. Tres años más tarde presenta a la Sociedad de Geografía y Estadística un estudio que se llama “Causas de las perturbaciones del subsuelo del Valle de México”
En 1960, debido a sus vastos conocimientos sobre la historia y los problemas del desagüe, el regente de la Ciudad de México lo nombra Director de las Obras de introducción de las aguas del río Lerma a la capital de la República. Con ello ésta no vuelve a vivir la sequía de 1922, en la que el agua se agota casi totalmente durante más de tres semanas.
StreetView de la Fuente
El ingeniero Eduardo Molina nace en la Ciudad de México el 22 de agosto de 1892. Sus estudios profesionales los realiza en la facultad de Ingeniería de la UNAM. Apasionado por las obras hidráulicas municipales, en 1935 es director de Aguas del Distrito Federal. Tres años más tarde presenta a la Sociedad de Geografía y Estadística un estudio que se llama “Causas de las perturbaciones del subsuelo del Valle de México”
En 1960, debido a sus vastos conocimientos sobre la historia y los problemas del desagüe, el regente de la Ciudad de México lo nombra Director de las Obras de introducción de las aguas del río Lerma a la capital de la República. Con ello ésta no vuelve a vivir la sequía de 1922, en la que el agua se agota casi totalmente durante más de tres semanas.
Metrobús Archivo General
Estaciones ubicadas en la esquina de el Eje 3 Oriente Eduardo Molina y la calle Heroes de Nacozari. EL ícono representa la fachada del Palacio de Lecumberri, donde se encuentra el Archivo General de la Nación.
El Palacio de Lecumberri se encuentra ubicado al noreste del Centro de la Ciudad de México, en la Delegación Venustiano Carranza. El edificio fue originalmente construido como penitenciaría y actualmente es sede del Archivo General de la Nación.
Conocido popularmente en México como El Palacio Negro de Lecumberri, se inauguró el 29 de septiembre de 1900 por Porfirio Díaz, sirvió como penitenciaría desde ese año hasta 1976. Su construcción surgió como consecuencia de la Reforma al Código Penal de 1871, mismo al que se anexó un proyecto arquitectónico para la creación de una Penitenciaría; dicho proyecto fue elaborado por el Ingeniero Antonio Torres Torija y la construcción corrió por parte del Ingeniero M. Quintana; siendo su primer director el prestigioso jurista Miguel Macedo. Se inició su construcción el 9 de mayo de 1885 y se inauguró el día 29 de septiembre de 1900 por el entonces presidente de la república, General Porfirio Díaz.
Originalmente planeado para albergar una población de 800 varones, 180 mujeres y 400 menores de 18 años. En 1908 se dio autorización para ampliar la construcción en donde originalmente tenía una capacidad para 996 internos y en el año de 1971 tuvo una población aproximada de 3800 internos.
El Palacio Negro concluyó su vida como prisión el 27 de agosto de 1976 al ser clausurado por su último Director, Sergio García Ramírez, para posteriormente convertirse en la sede del Archivo General de la Nación (AGN) en 1982. El AGN es uno de los más antiguos archivos históricos de América, y constituye una fuente inagotable para la investigación histórica y para diversas disiciplinas.
En seguida hubo críticas acerca de la inadecuación de la estructura del edificio para tareas archivísticas, además del riesgo de inundación por el desnivel respecto de la calle y la cercanía del Gran Canal de Desagüe, que favorecía el desarrollo de hongos y otros contaminantes nocivos para el papel. Después de varios proyectos que no alcanzaron a concretarse, se optó por construir un nuevo edificio para el AGN en el mismo predio, en las oficinas ocupadas anteriormente por el Registro Nacional de Población, que serían demolidas.

jueves, 24 de enero de 2013
Metro Canal del Norte
Canal del Norte La imagen de la estación representa una sección del canal del Norte. El Eje 2 Norte Canal Del Norte se encuentra en las cercanías de la estación.
En la época de la colonia se construye un canal que comunica al centro de la ciudad de México con la Villa, mismo que es inaugurado en 1780 y es uno de los paseos preferidos de los tiempos del virreinato; esto es lo que en la actualidad se conoce como canal del Norte.
Como los aztecas no conocían los animales de tiro y de carga, los medios de transporte se hicieron solamente por caminos acuáticos, y entonces todo el sistema de lagos existente en el valle cruzaba por una verdadera red de canales y acequias profundas, muchas de las cuales eran construidas artificialmente y por ellas circulaba una enorme cantidad de canoas.
Por los años de 1603 y 1604, para ir a la Villa de Guadalupe no había canales para transportarse en canoa. Todo el trayecto se hacia casi siempre a pie y sólo por alguno de los dos caminos que por entonces existían: uno de ellos era la actual calzada de Guadalupe, en aquel entonces una calzada mal empedrada, que se construye sobre infinidad de potreros, la mayor parte cubiertos de agua durante casi todo el año; y el otro era un camino de tierra que en temporada de lluvias constituía enormes lodazales. Ese camino hoy es la calzada de los Misterios.
miércoles, 28 de diciembre de 2011
Metro San Lázaro
La imagen de la estación representa la locomotora de vapor.
Actualmente en toda esa zona hay varios edificios y lugares públicos: el Palacio Legislativo de San Lázaro, el Palacio del Poder Judicial de la Federación, el Deportivo y Cuartel Policiaco Venustiano Carranza, Hospital General de Balbuena (Antigua Cruz Verde), la Terminal de Autobuses de Pasajeros de Oriente (TAPO) y el Jardín Chiapas.
El Palacio Legislativo de San Lázaro es el edificio sede oficial de la Cámara de Diputados de México y cuando realiza sesiones conjuntas con el Senado, del Congreso de la Unión. Está ubicado en esta zona de la Ciudad de México y recibe este nombre por estar construido en los terrenos de lo que una vez fue la Estación de Ferrocarriles de San Lázaro.
La desaparecida estación de Ferrocarril de San Lázaro fue edificada durente el porfiriato en el año de 1878. De esta estación salían ferrocarriles de via angosta que cubrian la ruta del llamado Ferrocarril Interoceanico (después llamada Ferrocarriles Nacionales) de la Ciudad de México a Puebla-Veracruz y posteriormente al Istmo de Tehuantepec. uniendo al Golfo de México con el Océano Pacífico, desde Coatzacoalcos hasta Salina Cruz.
Años más tarde, la estaciuón ya no funge con su función y en su lugar, se erige el palacio legislativo de San Lázaro. Lo que queda de lo que fue la estación son solo algunos restos de las vías férreas.
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martes, 19 de abril de 2011
martes, 9 de noviembre de 2010
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